(旅游资讯）民航“黑名单”被指雷声大雨点小！粉丝追星添“机闹”隐患

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辽宁省公安厅机场公安局近日公开发布9起“飞机闹事”事件，称涉案乘客将被列入民航“黑名单”，这些人在未来一年内将无法购票乘坐民航航班。

拒绝不可信人士乘坐航班的依据是今年5月1日实施的《关于适当限制部分严重不可信人士乘坐空民航促进社会信用体系建设的意见》。但截至发稿时，该名单尚未得到民航总局的正式确认。

对于各大机场来说，还有一个同样麻烦的特殊群体，就是狂热的偶像化粉丝。从售票柜台到贵宾室，再到登机口甚至航班上，粉丝们对明星旅行的追求极大地扰乱了机场秩序和航班运营。然而，是否能被列入“飞机故障”受到民航“黑名单”的限制，追求飞行收入的航空公司空公司目前忧心忡忡。

▲风扇卡住舱门。

拾音器风扇一天可以拨十次以上

“即使我经常飞来飞去，我仍然对5月7日晚从虹桥起飞的ca1886航班感到震惊。”乘客刘女士告诉记者，几天前她乘坐中国国际航空公司的航班时发生了一些不好的事情。

她说当时大部分乘客都在准备排队登机，发现48号登机口已经乱成一团，尖叫辱骂的声音不断传来，显然是地勤人员不够用。

一些乘客没有检查登机牌就冲进来了，工作人员跑去追他们，而另一些人则不停地破门而入。这种抓我如果可以持续半个小时，直到警察出现，那些没有检查登机牌的乘客才一个个被追回。

原来有20多名粉丝买机票追随偶像。他们被困在登机口，拍摄他们偶像的一举一动。直到晚上11点，登机通道才终于恢复正常，但航班起飞时间从21点55分推迟到00点15分。

起飞后，经济舱的粉丝又冲到了头等舱。空号上乘客的主要工作是拦截他们；飞机降落滑行时，风扇不听劝阻，起身堵在机舱出口...

【/s2/】这样混乱的场景在民航很常见。

记者获悉，以首都机场t3航站楼为例，2017年航站楼记录风机报警20起，风机数量50余台；今年，已经记录了7次风扇警报。北京首都国际机场公安局东航站派出所副所长张表示，今年4月，有1000多名粉丝为某明星团接机，给机场秩序造成很大压力。据他说，在t3航站楼，粉丝平均每两三天接一次飞机。韩国明星在国内火的时候，一天最多能搞定十个拨号粉丝。

低成本偶像钻退费漏洞

除了用真钱在偶像化买机票，更多的粉丝有自己低成本的偶像化方式——买经济舱甚至头等舱的全价票然后退票，接近明星后离开机场。

根据现行民航退票政策，经济舱全价机票一般收取5%至10%的手续费，头等舱机票可以免费退票。这也使得粉丝在偶像化中占据贵宾室的现象越来越普遍。

更极端的是，飞机即将起飞时，一些失控的粉丝冲下飞机。根据民航的要求，在这种情况下，飞机需要再次进行安检，所有乘客都要再次进行安检，造成民航资源和警力的浪费，增加了“飞机故障”事件的发生频率。

航空公司空公司并没有未能找到解决这一现象的办法，并将全价退票费提高到5%至10%，但这些粉丝将暂时改签，在下一次旅程中追逐其他明星。警方表示，很多粉丝的机场聚会都是经纪公司鼓励和资助的。

根据民航规定，粉丝的不正当行为，如拦截、扣押、冲击值机柜台、安检通道、登机口等，都是“吵闹”行为，但要把他们拉入“黑名单”就没那么容易了。

一位航空公司空公司的管理人员说，一个庞大的粉丝群体是民航旅行的常客，尤其是当一个航班上有几十名粉丝时，没有一家航空公司空公司有勇气一下子拒绝这么多人，通常视而不见，面对他们。

民航黑名单很难制作

不仅是对偶像化粉丝的宽容，长期以来，国内民航对“霸道”乘客的宽容也成为了“飞机故障”频发的根本原因。

辽宁警方公布9人被列入民航“黑名单”的消息后，民航局保持沉默。业界并不看好这种本土运营“黑名单”的威慑力。

4月18日，民航总局宣布，与国家发改委、最高法等部门联合制定的《关于妥善限制部分严重不可信人员乘坐民航空装置推进社会信用体系建设的意见》将于5月1日起正式实施，9种行为的乘客将被限制乘坐航班一年，但“黑名单”从未正式披露。

据统计，自2016年2月以来，中国航空空运输协会公布了第一批民航旅客不文明行为记录。截至今年5月4日，共有387名航空空乘客的不文明行为记录被公布，其中有400名airlines/〮

按下水时间算，平均每个月有15起“机器故障”事件，也就是每两天一次。

对于这些不文明的乘客会有什么处罚或者限制没有明确的说法，约束力也不强。“我们将名单提供给空航空公司，是否限制航班由空航空公司决定。”

民航总局相关负责人告诉记者，不文明行为今后是否会与民航官方“黑名单”挂钩。

“为什么飞机撞上登机门后照常起飞？为什么不把有问题的乘客交给警察？”乘客刘女士说，屈从于经济利益的考虑，不注重建立对民航规则的认识，是各种“飞机故障”没有得到有效遏制的重要原因。

来源|北京日报

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