(时事）粤港澳大湾区城际铁路建设规划获批，近期总投资4741亿元

本篇文章688字，读完约2分钟

近日，国家发改委发布《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》，同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目。

根据答复，粤港澳大湾区将计划建设13条城际铁路和5个枢纽工程，总里程约为775公里。近期建设项目总投资约4741亿元，占资金50%，占2371亿元，由广东省及项目沿线地方利用财政资金出资，按照市场化原则积极吸引社会资本参与。

大湾区将形成“轴支撑、极轴辐射”的多层次铁路网，打造大城市间1小时通达、大城市与广东内陆城市间2小时通达、大城市与周边省会城市间3小时通达的交通圈，打造“轨道上的大湾区”，完善现代综合交通体系。

近期，到2025年，大湾区铁路网运营建设里程将达到4700公里，覆盖大湾区中心城市和节点城市以及广深等重点都市圈；从长远来看，到2035年，大湾区铁路网运营建设里程将达到5700公里，覆盖100%的县级以上城市。

近期建设安排方面，2022年前，将启动深圳机场至大亚湾城际深圳机场至平山段、广清城际北延伸线、广州东站改造工程等6个城际铁路项目，计划建设里程337公里；相关建设条件落实后，有序推进塘厦至龙岗、昌平至龙华7个城际铁路项目和广州站改造工程等2个枢纽项目实施，规划建设里程438公里。

在客运枢纽方面，规划显示广州枢纽布局以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云(塘西)站为主，广州北、南沙、新塘站为辅。深圳枢纽布局以深圳北站、西丽站、深圳站为主，深圳东站、福田站、深圳机场站、深圳坪山站为辅。

珠海西部以江门、珠海贺州、中山北站为主枢纽，珠海、中山、蓬江、横琴站为辅。此外，规划渝珠、东莞西、惠州、肇庆东、珠三角新机场等枢纽站。